A retenção elétrica do Disposter a vácuo VS1 não está sincronizada com atresia mecânica?

Existem muitos bloqueios do VS1disjuntores a vácuo? Agora vamos falar sobre a atresia elétrica. O que acontece se não estiver sincronizado com a atresia mecânica? Quais são as consequências?
VS1 Vacuum Termer Electrical Clear Lock (com bobina de travamento fechada) e atresia mecânica (atresia formada pelo chassi do veículo e pelo mecanismo do disjuntor a vácuo). Prevenir odisjuntorde estar em portões na área de carga. A atresia elétrica é implementada no circuito sintético por S8 (chave fim de curso do local de teste) ou S9 (chave fim de curso do local de trabalho). Em circunstâncias normais, quando o carrinho de mão balança para a posição de teste (trabalho), a atresia elétrica e mecânica se move ao mesmo tempo. Se não estiver sincronizado, o carrinho de mão será sacudido (para fora) e o contato S9 (S8) será conectado. Porém, a atresia mecânica ainda não foi aberta, resultando na potência de longo prazo e até mesmo na queima de energia da bobina de fechamento.

Então, como você pode lidar com esse problema? Após a substituição da bobina queimada, ajustamos a chave de posição S8 (S9) para que fique sincronizada com a trava mecânica. O método de inspeção consiste em ouvir um som de “clique” enquanto o local de trabalho está ligado durante o processo de aperto de mão. Se a atresia mecânica não for aberta, ela deverá ser verificada e ajustada quando não estiver ligada. Para trabalhar com mais tranquilidade no futuro, você deve verificar cuidadosamente.